Renault Espace 4 Maße Ladefläche
Renault Espace im Fahrbericht Das französischste aller Autos Was aus dem ersten europäischen Van wurde? Na ja, der außergewöhnlichste Raumwagen war er immer, jetzt ist er der beste Renault Espace. Wir sind ihn gefahren. Auch jedem Ende wohnt ein Zauber inne. Als sich K-PR 1465 aus unserer engen Tiefgarage zwängt, traben wir runter, um ihm zu salutieren. Da ist schon klar, dass dies wohl das letzte Mal war, dass uns ein Espace, so wie wir ihn kennen, besuchte. 2015 kommt ein Nachfolger, der mit neuem Konzept dem Crossover-Trend folgt. Dabei setzt ein Renault Espace eigentlich Trends. Vor 30 Jahren startet er die europäische Van-Welle. Stimmt, da kurven hier schon Mitsubishi Space Wagon und Nissan Prairie herum, und auch beim Espace geht es nicht gleich los. Weil sich die Genialität der Idee zunächst in der Größe des Unverständnisses zeigt, auf das sie trifft. Am Projekt P23 entwickeln die beim Thema Unverständnis durchaus erfahrenen Firmen Renault und Matra sechs kurzweilige und wechselhafte Jahre mehr oder minder gemeinsam – bei Matra geistert das Konzept erst als Rancho-Nachfolger herum, was sich mit dem Ende von Talbot recht grundsätzlich erledigt hat.
- Renault Espace im Fahrbericht: Das französischste aller Autos | AUTO MOTOR UND SPORT
- Raumwunder: Viel Platz im Renault Grand Espace
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Raumwunder: Viel Platz im Renault Grand Espace
Grand Scénic: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 6, 2 - 4, 9; CO 2 -Emissionen kombiniert (g/km): 137 - 129. * Wer oft mit Kindern unterwegs ist, braucht Platz. Viel Platz. Für Spielzeug, Sportgeräte, Schulsachen, für mitfahrende Freundinnen und Freunde, für üppiges Urlaubsgepäck und vielleicht noch für das eine oder andere Haustier. Familien wissen: Keine andere Fahrzeuggattung packt diese Anforderungen so clever und vielseitig weg wie ein Van. Aber was sollte ein Familienvan alles an Bord haben, damit Kind und Kegel sicher, gut gelaunt und kostengünstig reisen? Seit Renault Mitte der 1980er Jahre mit dem Espace die Großraumlimousine erfand und das Konzept mit dem Scénic gut zehn Jahre später in die Kompaktklasse übertrug, gilt die französische Marke als eine Institution für intelligent konstruierte Vans. Deshalb hat das Familien-Fahrvergnügen bei Renault Tradition: Ganze Generationen verbrachten gerne ihre Zeit auf der Autobahn, weil die Fahrt dank drehbarer Sitze, Picknicktischchen, Ablagemöglichkeiten für Spielzeug und Kaltgetränke sowie vieler weiterer Annehmlichkeiten wie im Flug verging.